3d-foundation-policy.github.io

Земной автомобиль, луноход или марсианский ровер — на ICRA 2026 припаркуются все Позади второй день конференции — продолжаем делиться самым интересным об автономном вождении. Слово Максиму Спорышеву: Среди докладчиков были те, кто буквально делает космолёты. Они рассказали о локализации для lunar landing, навигации на Марсе и детекции аномалий в космосе — только представьте, какие у них байки про продакшн. Понравились три постера. Первый — от Waabi AI. Они реализовали 3D-реконструкцию в зоне, ближайшей к исходному треку. Хорошее решение для симуляции перестроения, но не подходящее для сложных разворотов и прокладывания нового маршрута. Тесты проводят на дистанциях 3, 4 и 5 метров от исходных положений камер: делают feedforward-рендеринг с помощью 3D Gaussian Splatting, добавляют шум и денойзят всё диффузией, которая училась восстанавливать изображения на дистанции 3 метра. Второй постер — об обучении через имитацию действий других участников дорожного движения. Чтобы собрать тренировочный датасет, авторы берут сцены на nuPlan, выбирают на них одного-двух хороших агентов и трансформируют их движение так, будто всё происходит от лица эго-агента. Плохие данные фильтруют по метрикам комфорта, пройденной дистанции и TTC. С ростом количества данных эффективность обучения падает: между первыми точками графика заметна большая разница, а ближе к 100 тысячам сцен её почти нет. Для проверки использовали модель PLUTO. На третьем постере — self-supervised - способ трекинга на лидарных облаках через кластеризации точек и фильтры Калмана. Жаль, что не удалось поймать авторов: они утверждают, что работают на уровне supervised-трекеров. Отдельно отмечу два доклада, номинированных на звание лучших работ. Do You Know Where Your Camera Is? View-Invariant Policy Learning with Camera Conditioning Статья о robotic manipulation, но решаемая в ней проблема актуальна и для автономного транспорта. Авторы показывают, что качество всех VLA сильно просаживается, если меняется